電動(dòng)機(jī)在將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的時(shí)候，本身也消耗一部分能量。這些損耗一般可分為繞組損耗、鐵芯損耗、風(fēng)摩損耗和負(fù)載雜散損耗。電動(dòng)機(jī)的效率是有效輸出功率與輸入功率之比。有效輸出功率是輸入功率與電動(dòng)機(jī)本身功耗之差。有效地減少自身功耗可以達(dá)到提高電動(dòng)機(jī)效率的目的。 
　　電動(dòng)機(jī)節(jié)能主要包括更新淘汰低效電動(dòng)機(jī)及高耗電設(shè)備；節(jié)能電動(dòng)機(jī)概念和技術(shù)，合理匹配電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，提高電動(dòng)機(jī)效率；以先進(jìn)的電力電子技術(shù)傳動(dòng)方式改造傳統(tǒng)的機(jī)械方式，實(shí)現(xiàn)被拖動(dòng)裝置控制和設(shè)備制造；推廣軟啟動(dòng)裝置、無(wú)功補(bǔ)償裝置、計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)技術(shù)、優(yōu)化電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行和控制。 
　　提高電動(dòng)機(jī)的效率已成為節(jié)能降耗、降低生產(chǎn)成本的重要手段，文章從分析電動(dòng)機(jī)的選擇、啟動(dòng)裝置、調(diào)速方式等方面入手，介紹了電動(dòng)機(jī)在選擇及使用過(guò)程中采用的各種節(jié)能降耗方法。而其中的電動(dòng)機(jī)耗能占總負(fù)荷90%以上，所以做好電動(dòng)機(jī)運(yùn)行的節(jié)能工作至關(guān)重要。不但可以減少電費(fèi)開(kāi)支，還可以挖掘配電系統(tǒng)的供電能力，有利于降低整個(gè)配電系統(tǒng)的電力損耗。 
　　2.0電動(dòng)機(jī)的合理選型 
　　2.1選用高效節(jié)能型電動(dòng)機(jī)。 
　　高效電動(dòng)機(jī)（YX、YX等系列）通常指高效率三相異步電動(dòng)機(jī)。效率水平能達(dá)到或超過(guò)電動(dòng)機(jī)能效國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB18613-2002）所規(guī)定的節(jié)能評(píng)價(jià)值的電動(dòng)機(jī)。能效限定值是電動(dòng)機(jī)最低效率允許值，是強(qiáng)制性指標(biāo)；節(jié)能評(píng)價(jià)值是高效電動(dòng)機(jī)的認(rèn)定值，是推薦性指標(biāo)。 
　　下列情況下應(yīng)該考慮選用高效電動(dòng)機(jī)： 
　　1）在新上項(xiàng)目需要新的電動(dòng)機(jī)時(shí)； 
　　2）舊電動(dòng)機(jī)損壞或電動(dòng)機(jī)需要進(jìn)行重繞時(shí)； 
　　3）在電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行于低負(fù)載或過(guò)負(fù)載狀態(tài)下需要更新電動(dòng)機(jī)時(shí)。 
　　高效電動(dòng)機(jī)與普通電動(dòng)機(jī)相比，優(yōu)化了總體設(shè)計(jì)，選用了高質(zhì)量的銅繞組和硅鋼片，降低了各種損耗，損耗下降了20%-30%，效率提高2%-7%；投資回收期一般為1-2年，有的短至幾個(gè)月。 
　　2.2合理選用電動(dòng)機(jī)類型。 
　　選擇電動(dòng)機(jī)類型除了滿足拖動(dòng)功能外，還應(yīng)考慮經(jīng)濟(jì)運(yùn)行性能。對(duì)于年運(yùn)行時(shí)間大于3000h，負(fù)載率大于50%的場(chǎng)合，應(yīng)選擇YX系列高效率的三相異步電動(dòng)機(jī)。與Y系列相比，其效率平均高3%，損耗降低20%一30%，雖然價(jià)格高于Y系列電動(dòng)機(jī)，但從長(zhǎng)期運(yùn)行考慮，經(jīng)濟(jì)性還是明顯的。 
　　同步電動(dòng)機(jī)能提高企業(yè)電網(wǎng)的功率因數(shù)，降低供電線路損耗，但控制系統(tǒng)繁雜，價(jià)格較高。隨著異步電動(dòng)機(jī)制造水平的提高，新設(shè)備已很少采用。 
　　2.3合理選用電動(dòng)機(jī)的額定容量。 
　　國(guó)家三相異步電動(dòng)機(jī)3個(gè)運(yùn)行區(qū)域作了如下規(guī)定：負(fù)載率在70%-100%之間為經(jīng)濟(jì)運(yùn)行區(qū)；負(fù)載率在40%-70%之間為一般運(yùn)行區(qū)；負(fù)載率在40%以下為非經(jīng)濟(jì)運(yùn)行區(qū)。若電動(dòng)機(jī)容量選得過(guò)大，雖然能保證設(shè)備的正常運(yùn)行，但不僅增加了投資，而且它的效率和功率因數(shù)也都很低，造成電力的浪費(fèi)。因此考慮到既能滿足設(shè)備運(yùn)行需要，又能使其盡可能地提高效率，一般負(fù)載率保持在60%一100%較為理想。對(duì)于負(fù)載率小于40%的三角形接法電動(dòng)機(jī)可改為星型接法，以提高其效率。 
　　3.0電動(dòng)機(jī)的節(jié)能改造 
　　電動(dòng)機(jī)節(jié)能的原理是通過(guò)對(duì)電動(dòng)機(jī)的電、磁、機(jī)械和通風(fēng)的優(yōu)化，優(yōu)質(zhì)材料及先進(jìn)制造工藝的使用，并結(jié)合先進(jìn)全面的試驗(yàn)及測(cè)試手段，切實(shí)有效地降低電動(dòng)機(jī)的各方面損耗。 
　　3.1電動(dòng)機(jī)Δ/Y改接降壓，提高電機(jī)的功率因數(shù)及效率。 
　　異步電動(dòng)機(jī)的總損耗中銅耗占總損耗的加20%～70%，鐵耗占25%～30%，此兩項(xiàng)是決定電動(dòng)機(jī)效率的主要因素。鍋耗隨負(fù)載大小而變化，而鐵耗與電源電壓平方成正比。輕載時(shí)將電機(jī)繞組由Δ接改成Y接，則定子相電壓降低為原來(lái)的l/ 倍，鐵耗下降2/3，由于在輕負(fù)載時(shí)鐵耗起主要作用，因此效率隨鐵耗的大大減小而提高。電動(dòng)機(jī)輕載時(shí)：用Y接法損耗較小，但負(fù)載增加到某一數(shù)值以后，由于轉(zhuǎn)子滑差加大較多，使轉(zhuǎn)子及定子電流迅速增加，造成電動(dòng)機(jī)損耗與Δ接法時(shí)相等，此時(shí)應(yīng)將定子改為Δ接線，否則，負(fù)載繼續(xù)增加將使損耗超過(guò)Δ接線，造成“倒節(jié)電”現(xiàn)象。 
　　異步電動(dòng)機(jī)在輕負(fù)載率時(shí)降低電壓運(yùn)行是有利的，可以改善其功率因數(shù)和效率。當(dāng)電動(dòng)機(jī)負(fù)載率低于臨界負(fù)載率βC（一般為35%一50%）時(shí)，由Δ接線切換為Y接線可以節(jié)電，尤其是處于極輕載時(shí)（如β<10%），Δ/Y改接運(yùn)行能夠更多提升效率，節(jié)能效果更明顯。異步電機(jī)運(yùn)行Δ/Y改接節(jié)能的方法簡(jiǎn)單易行，不額外消耗功率，對(duì)電流波形無(wú)影響。但轉(zhuǎn)換時(shí)會(huì)產(chǎn)生沖擊電流，不宜用于輕、重頻繁變動(dòng)的負(fù)載。 
　　3.2采用連續(xù)調(diào)速運(yùn)行方式，提高電動(dòng)機(jī)性能。 
　　為了取得最大經(jīng)濟(jì)效益，在選擇電動(dòng)機(jī)調(diào)速方法時(shí)，應(yīng)根據(jù)運(yùn)行設(shè)備的性能、容量大小、流量變化幅度、調(diào)速裝置的效率、技術(shù)復(fù)雜程度、價(jià)格、維修難度程度、對(duì)電網(wǎng)的影響等諸多因素進(jìn)行經(jīng)濟(jì)比較后，確定適用的調(diào)速方法。 
　　3.2.1調(diào)速方法 
　　1）高效調(diào)速方法是指在調(diào)速過(guò)程中，沒(méi)有轉(zhuǎn)差損耗或?qū)D(zhuǎn)差損耗能夠進(jìn)行回收，如變極電動(dòng)機(jī)調(diào)速、變頻調(diào)速、串級(jí)調(diào)速等。該方法在調(diào)速過(guò)程中轉(zhuǎn)差變化小，但是為了實(shí)現(xiàn)調(diào)速，在系統(tǒng)中增加了相應(yīng)的裝置，如變頻調(diào)速的變頻器及其控制回路，串級(jí)調(diào)速的整流裝置、逆變裝置、變壓器等，它們都要消耗電能。但這些裝置大都是電力電子元件，本身功耗很低，效率較高，在90%～95%之間。由于電動(dòng)機(jī)的效率隨負(fù)載降低而下降，而風(fēng)機(jī)、水泵負(fù)載是轉(zhuǎn)速3次方關(guān)系，因此電動(dòng)機(jī)效率下降很多。整個(gè)調(diào)速裝置效率隨著轉(zhuǎn)速的下降而降低，如變頻裝置在高速運(yùn)行時(shí)的效率為90%左右，串級(jí)調(diào)速在高速運(yùn)行時(shí)的效率為92%左右。 　　2）低效調(diào)速方法（有轉(zhuǎn)差損耗調(diào)速方法） 
　　低效調(diào)速方法是指在調(diào)速過(guò)程中有轉(zhuǎn)差損耗，如電磁調(diào)速電動(dòng)機(jī)調(diào)速、調(diào)壓調(diào)速、液力耦合器調(diào)速等。采用此種方法時(shí)，離心式風(fēng)機(jī)、水泵的流量Q與轉(zhuǎn)速n成正比；全壓、揚(yáng)程H與轉(zhuǎn)速n的平方成正比；功率P與轉(zhuǎn)速n的3次方成正比。在電動(dòng)機(jī)的部分損耗忽略不計(jì)的情況下，有轉(zhuǎn)差損耗調(diào)壓方法的效率為 
　　η=（1-S）×100% 式中S—電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)差率。 
　　3.2.2變頻調(diào)速 
　　在不同的工業(yè)領(lǐng)域中，變頻調(diào)速裝置具有精確、高效的特點(diǎn)，可滿足用戶的不同要求。變頻調(diào)速結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定可靠，調(diào)速精度高，啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大，調(diào)速范圍廣，節(jié)能顯著。變頻器內(nèi)部固有的軟啟動(dòng)特性使得全部機(jī)組實(shí)現(xiàn)軟啟動(dòng)，降低啟動(dòng)電流和對(duì)電網(wǎng)及機(jī)械的沖擊，延長(zhǎng)主設(shè)備的使用壽命。 
　　通常情況下，可以利用變頻器+PLC的控制模式實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)機(jī)的節(jié)能運(yùn)行，同時(shí)電動(dòng)機(jī)從靜止到旋轉(zhuǎn)工作由變頻器來(lái)啟動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了軟啟動(dòng)，避免了啟動(dòng)沖擊電流和啟動(dòng)給空壓機(jī)帶來(lái)的機(jī)械沖擊，降低了原系統(tǒng)噪音，減少了設(shè)備維修最等，該控制模式具有實(shí)用價(jià)值。 
　　由于變頻器每kW的成本隨著其功率增大而減小，因此變頻調(diào)速裝置的經(jīng)濟(jì)性也隨著電機(jī)功率的增大而提高。一般來(lái)講，變頻調(diào)速裝置回收期低于兩年，有時(shí)低于一年。 
　　3.2.3液力耦合器 
　　對(duì)于一些調(diào)速精度要求不高，調(diào)速范圍要求不寬，并且不頻繁調(diào)速的繞線式電動(dòng)機(jī)，如風(fēng)機(jī)、水泵等設(shè)備的大中型繞線式異步電動(dòng)機(jī)采用液力耦合器來(lái)調(diào)速效果顯著。與變頻調(diào)速、可控硅串級(jí)讕速相比，該方式更經(jīng)濟(jì)、可靠、實(shí)用，維護(hù)簡(jiǎn)單，雖調(diào)速時(shí)效率稍低，但功率因數(shù)高，且全速時(shí)效率高于變頻調(diào)速，價(jià)格僅為變頻調(diào)速的幾分之一。 
　　液力耦合器以液體為介質(zhì)傳遞功率，液力偶合器相當(dāng)于離心泵和渦輪機(jī)的組合，當(dāng)動(dòng)力機(jī)通過(guò)輸入軸帶動(dòng)泵輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，充注在工作腔中的工作液體在離心力作用下，沿泵輪葉片流道向外緣流動(dòng)，使液體的動(dòng)量矩增大。當(dāng)工作液體由泵輪沖向?qū)γ娴臏u輪時(shí)，工作液體便沿渦輪葉片流道做向心流動(dòng)，同時(shí)釋放能量并將其轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)并帶動(dòng)工作機(jī)做功?？恐后w的傳動(dòng)使動(dòng)力機(jī)和工作機(jī)柔性地聯(lián)接在一起。 
　　改變液力偶合器工作腔的充滿度，便可以調(diào)節(jié)輸出力矩和輸出轉(zhuǎn)速，充滿度升高則輸出轉(zhuǎn)速升高，反之則降低，并可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速。其特點(diǎn)為屬于無(wú)級(jí)調(diào)速，在液力偶合器輸入轉(zhuǎn)速不變的情況下，可以輸出無(wú)級(jí)連續(xù)變化的、且變化范圍很寬的轉(zhuǎn)速，當(dāng)轉(zhuǎn)速變化較大時(shí)，與節(jié)流調(diào)節(jié)相比較，有顯著的節(jié)能效果?？蛰d起動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)可以在空載或輕載下啟動(dòng)，減少對(duì)電網(wǎng)沖擊，因而可選用容量較小的電動(dòng)機(jī)及電控設(shè)備，減少設(shè)備的投資，降低起動(dòng)電流。 
　　3.3采用新型節(jié)能風(fēng)扇，降低電動(dòng)機(jī)的機(jī)械損耗（風(fēng)摩損耗）。 
　　機(jī)械損耗是軸承摩擦損耗和冷卻風(fēng)扇連同轉(zhuǎn)子一起旋轉(zhuǎn)時(shí)的風(fēng)摩損耗之和，約占總損耗的5%～8%。在開(kāi)啟式低速電動(dòng)機(jī)中，這些損耗是微小的，但是在大型高速電動(dòng)機(jī)或全封閉風(fēng)扇冷卻型電動(dòng)機(jī)中，這些機(jī)械損耗較大。2極電動(dòng)機(jī)約占1/3，相當(dāng)于電動(dòng)機(jī)容量的3%；4極電動(dòng)機(jī)約占電動(dòng)機(jī)容量的1.5%，同時(shí)通風(fēng)噪聲也大。 
　　因此要大幅度提高風(fēng)扇效率，應(yīng)采用單方向旋轉(zhuǎn)的風(fēng)扇，如軸流式或后傾葉式的離心風(fēng)扇，使葉片間的流道與主氣流的形狀比較適配。另外，配以合適形狀的風(fēng)罩，就可以使這兩項(xiàng)的主要損耗顯著降低。國(guó)際電工協(xié)會(huì)IEC推薦，高速異步電動(dòng)機(jī)盡量?jī)?yōu)先采用單方向的電機(jī)冷卻風(fēng)扇。更換電動(dòng)機(jī)的外風(fēng)扇，將電動(dòng)機(jī)的外風(fēng)扇改為節(jié)能型，對(duì)于不同型號(hào)的電動(dòng)機(jī)，有對(duì)應(yīng)的節(jié)能型風(fēng)扇產(chǎn)品可供選用。主要用于單方向運(yùn)轉(zhuǎn)的2極和4極電動(dòng)機(jī)，改后可提高效率1.35%一2.55%。 
　　對(duì)于封閉外扇冷卻的電機(jī)應(yīng)推廣使用軸流風(fēng)扇。這是因?yàn)榉忾]式電機(jī)外風(fēng)路的風(fēng)阻較小，機(jī)座散熱筋風(fēng)溝內(nèi)氣流主要沿軸向，宜采用壓頭低，風(fēng)量大的軸流式風(fēng)扇，其效率高、噪聲低，尤其是機(jī)翼型的葉片。另外，按比轉(zhuǎn)速特性參數(shù)的大小來(lái)選擇。當(dāng)NS=90～300時(shí)，宜選用軸流式風(fēng)扇；NS=15～100時(shí)，宜選用后傾葉片離心式風(fēng)扇；根據(jù)實(shí)測(cè)核算，JO2系列22KW以上的異步電動(dòng)機(jī)，其N(xiāo)S≤90，宜選用軸流式風(fēng)扇，正好適用于高轉(zhuǎn)速、低壓頭、大流量的電機(jī)。試驗(yàn)表明，2極電機(jī)的風(fēng)扇外徑縮小14%～16%，風(fēng)摩損耗下降20%～30%，電機(jī)效率可提高0.2%左右。 
　　3.4采用磁性槽泥或槽楔改造低效電動(dòng)機(jī)。 
　　電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)周而復(fù)始地發(fā)生振蕩，產(chǎn)生脈振鐵耗。另外齒部表面的磁通在齒面掃動(dòng)會(huì)產(chǎn)生表面鐵耗，它的本質(zhì)是高頻渦流損耗和磁滯損耗，使鐵心發(fā)熱溫度升高，這種空載附加損耗約占電機(jī)額定容量的0.5%～2.3%。 
　　應(yīng)用磁性槽泥（低壓中小功率電動(dòng)機(jī)）和磁性槽楔改造（高壓大功率電動(dòng)機(jī)）對(duì)異步電動(dòng)機(jī)進(jìn)行節(jié)能改造，主要是消滅由電動(dòng)機(jī)定子、轉(zhuǎn)子槽齒效應(yīng)產(chǎn)生的高頻渦流損耗和磁滯損耗，從而起到節(jié)能的目的。 
　　用磁性槽泥填平電動(dòng)機(jī)定子鐵心槽口，以磁性槽泥代替原有的絕緣槽鍥，使它減少定子、轉(zhuǎn)子間磁阻的反復(fù)變化，亦即平伏磁通密度的脈振，減少齒簇磁通的掃描，以減少其空載附加損耗。磁性槽泥又使定子、轉(zhuǎn)子間有效氣隙減小，即使氣隙磁阻減小，磁導(dǎo)率增大，從而減小電動(dòng)機(jī)勵(lì)磁電流，即減小了無(wú)功功率和空載銅損耗。 
　　實(shí)踐證明，采用磁性槽泥或磁性槽鍥對(duì)舊式電動(dòng)機(jī)進(jìn)行改造，其節(jié)能效果顯著。雖然啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩會(huì)下降10%-20%，但很適應(yīng)空載或輕載啟動(dòng)的電動(dòng)機(jī)改造。由于氣隙磁勢(shì)波形的改善，從而減少了空載電流，改善了功率因數(shù)，降低了鐵耗及溫升，并減少了電磁噪聲、振動(dòng)，延長(zhǎng)了電動(dòng)機(jī)的使用壽命。 
　　3.5對(duì)電動(dòng)機(jī)繞組改接，減少電動(dòng)機(jī)的雜散損耗與銅損。 
　　通過(guò)改進(jìn)電動(dòng)機(jī)的繞組形式，可減少電動(dòng)機(jī)的雜散損耗與銅損，提高電動(dòng)機(jī)的效率。合適的繞組形式及槽配合，能夠消弱電動(dòng)機(jī)的高次諧波，提高基波分布系數(shù)，提高繞組利用率，改善電動(dòng)機(jī)的電磁性能，從而達(dá)到減少部分附加損耗、有功損耗的目的。實(shí)踐中采用以下方法對(duì)電動(dòng)機(jī)繞組進(jìn)行改造，可以收到很好的節(jié)電效果。 　　1）改同心繞組為等距鏈形繞組或叉式鏈形繞組。 
　　將同心繞組為等距或叉式鏈形繞組后，由于其平均跨距比同心式繞組小，所以導(dǎo)線少，導(dǎo)線的有功損耗也就小，而導(dǎo)線把端部長(zhǎng)度縮短后，漏磁場(chǎng)影響亦減小，因此其雜散損耗亦相應(yīng)減少。 
　　2）改單層繞組為雙層繞組 
　　因雙層繞組產(chǎn)生的磁勢(shì)波形比單層繞組產(chǎn)生的磁勢(shì)波形更接近于正弦波，其產(chǎn)生的雜散損耗也就比單層繞組少，且改后的電動(dòng)機(jī)的電磁性能，起動(dòng)性能都比單層繞組電動(dòng)機(jī)有所提高，故可將單層繞組的電動(dòng)機(jī)改為雙層繞組的電動(dòng)機(jī)，以達(dá)到降低損耗之目的。 
　　3）縮小定子繞組的端部長(zhǎng)度 
　　定子繞組端部損耗約占電動(dòng)機(jī)繞組總損耗的25%～50%。因此減少繞組端部長(zhǎng)度，即可節(jié)約銅材，又可降低定子銅損。據(jù)測(cè)試，定子繞組端部長(zhǎng)度減少20%，電動(dòng)機(jī)效率可提高1.5%，為此設(shè)計(jì)繞線模時(shí)，應(yīng)盡可能使繞線模端部尺寸短一些。 
　　3.6對(duì)定子繞組重繞，降低老電機(jī)損耗。 
　　1）老電機(jī)定子繞組的重繞 
　　對(duì)于老電機(jī)產(chǎn)品，定子繞組重繞時(shí)，如按導(dǎo)線總截面積不變的原則去選擇代用導(dǎo)線時(shí)，由于槽內(nèi)絕緣變薄，會(huì)使槽滿率大大降低，雖然嵌線容易，但會(huì)帶來(lái)不良后果。因此，老電機(jī)電子重繞時(shí)，應(yīng)加粗導(dǎo)線線徑。由于電阻減小，會(huì)使銅耗降低，經(jīng)計(jì)算加粗導(dǎo)線后，電機(jī)效率可提供1.5%～4%。 
　　2）以銅線代替鋁導(dǎo)線的重繞 
　　過(guò)去極小數(shù)電動(dòng)機(jī)曾采用鋁導(dǎo)線，現(xiàn)在都改應(yīng)改成銅導(dǎo)線重繞，一般可遵循保持定子銅損不變?cè)瓌t，即 
　　式中：dcu，dAl-表示裸銅導(dǎo)線和裸鋁導(dǎo)線直徑，mm； 
　　ρcu，ρAl-表示銅導(dǎo)線和鋁導(dǎo)線的電阻率，Ωm。 
　　3）提高電機(jī)絕緣等級(jí) 
　　老電機(jī)為A級(jí)絕緣，目前中小電機(jī)基本上為E級(jí)絕緣，隨著電機(jī)制造水平的提高，有必要把E級(jí)絕緣改為B級(jí)絕緣。這樣電機(jī)壽命延長(zhǎng)了，電機(jī)安全可靠運(yùn)行有了保障。另外，提高電機(jī)繞組絕緣等級(jí)可以顯著降低通風(fēng)損耗，如由E級(jí)絕緣提高到B級(jí)，允許提高溫升5℃，可減少外冷卻風(fēng)量20%左右，通風(fēng)損耗將減半[Pf∝V3≈（0.8）3≈50%]。而由E級(jí)提高到F級(jí)，允許提高溫升25℃，風(fēng)量幾乎可以減半，通風(fēng)損耗降低更為顯著，僅是原來(lái)風(fēng)耗的12.5%[Pf∝V3≈（0.5）3≈12.5%]。 
　　4.0結(jié)束語(yǔ) 
　　在我國(guó)電動(dòng)機(jī)的實(shí)際應(yīng)用中，由于設(shè)計(jì)余量、電機(jī)選型等方面的原因，電動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于低負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，系統(tǒng)能效非常低，從節(jié)能降耗和工藝的要求上，均需要提高電機(jī)效能。降低電動(dòng)機(jī)損耗，提高其效率是一個(gè)系統(tǒng)工程，要從設(shè)計(jì)、材料、合理使用等方面努力。實(shí)際上，某些措施往往受到相互制約，例如：為了降低銅耗，設(shè)計(jì)時(shí)力求電阻最小，但它反過(guò)來(lái)會(huì)影響電機(jī)的技術(shù)性能；為了降低鐵耗，一方面可增長(zhǎng)鐵心，降低磁通密度，但受到起動(dòng)性能的限制，另外一方面可采用優(yōu)質(zhì)和薄型硅鋼片作鐵心，但又會(huì)引起材料成本和制造成本的增加。因此，在確定電動(dòng)機(jī)節(jié)能改造方案時(shí)，要兼顧各方面的因素。